公司新聞
1、KC-135空中加油機共有10個機身油箱（位于前后機身和機尾上），1個中央翼油箱，每個機翼上還各有1個主油箱和一個備用油箱。最大載油量1111千升，可供加油量60.2千升。
2、據(jù)悉土耳其一共擁有7架KC-135R加油機，土耳其空軍裝備飛機超過930架，21個航空中隊，包括8個戰(zhàn)斗轟炸機中隊，7個防空戰(zhàn)斗機中隊、2個偵察機中隊和4個教練戰(zhàn)斗機中隊，5個運輸機中隊、1個運輸-加油機中隊，構(gòu)成了相對完善的遠程打擊體系，該型加油機是其遠程打擊的重要戰(zhàn)略支撐。
3、KC－135加油機，機長453米，機高168米，翼展388米。動力裝置為四臺J57－P－59W渦輪噴氣發(fā)動機，單臺推力615千牛。機組4人?？諜C重量44663千克，最大起飛重量134715千克。
4、KC-135空中加油機主翼后掠角三十五度。機翼下裝有4臺噴氣式發(fā)動機，最初采用J57-P-59W渦輪噴氣發(fā)動機，單臺推力6236公斤，總推力24944公斤。機體可分上、下兩個部分。上半部一般作為貨艙，下半部幾乎全部是燃油艙，貨艙左舷配置一個大型貨艙門。機身后段是加油作業(yè)區(qū)。
5、KC135是在波音707基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，KC10是在麥道的DC8基礎(chǔ)上發(fā)展而來 大家都是客機的底子，起落架比較單薄，在土跑道上降落就是要命了 轟油6，更別說了，適應(yīng)性更差。
6、KC-135空中加油機主翼后掠角三十五度。
1、土耳其大殺器已進入測試階段 作為橫跨歐亞的地區(qū)大國，土耳其一直以來都想插手周邊國家事務(wù)，從敘利亞到利比亞，土耳其都插手其中，怎奈自身實力不夠。兩個局部戰(zhàn)爭都沒有撈到好處。這其中既有天時地利的原因，也有自身軍事裝備受制于人的原因。要想成為真正的軍事強國，就一定要自研各種先進武器。
2、此前此中，俄羅斯和北約種種戰(zhàn)略演習，無非亮出核武器大殺器威懾對手。俄烏沖突延宕至今，已經(jīng)九個月有余，還沒有終止的跡象。最新消息是，俄烏在頓巴斯小城巴赫穆特激戰(zhàn)正酣。11月29日，聯(lián)合國安理會就敘利亞局勢舉行公開會這時候，土耳其又似乎在準備一場“特別軍事行動”。
3、而且一方面，美國也樂意讓土耳其進入敘利亞和俄羅斯互懟。從地形上我們可以看出，土耳其和俄羅斯隔黑海相望。而亞美尼亞不僅可以讓俄羅斯進入伊朗，也可以進入敘利亞。如果土耳其和阿塞拜疆合力，真的將亞美尼亞吞并。那么俄羅斯想要重新進入敘利亞，只能依靠走土耳其控制的海峽了。
土耳其國防工業(yè)署（SSM） 其中SSM是土耳其語“ Savunma Sanayii Mustesarligi ”國防工業(yè)署的縮寫。為了方便世界各國人記著該國機構(gòu)書寫方便快捷，隨著時間的推移，被世界的人公認了，自然就認可了（SSM ）就是土耳其國防工業(yè)署。
經(jīng)常被用作縮寫詞的“SSM”實際上代表的是“Savunma Sanayii Mustesarligi （Undersecretary for Defense Industries of Turkey）”，中文譯為“土耳其國防工業(yè)副部長”。這個縮寫詞在英語中擁有一定的流行度，約為2875次。它的分類屬于國際領(lǐng)域，尤其在土耳其的國防工業(yè)管理中有所應(yīng)用。
Hurjet是一種單發(fā)雙座超音速高級教練機/輕型戰(zhàn)斗機，由土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）開發(fā)。土耳其空軍一直在計劃研發(fā)一款國產(chǎn)的高級噴氣式教練機/戰(zhàn)斗機，隨后于2011年9月啟動論證項目，研究土耳其空軍作戰(zhàn)需求、概念工作和本國行業(yè)能力是否滿足飛機制造。
MIR 反潛無人艇由土耳其Sefine船廠和Aselsan合作開發(fā)，得到了國防工業(yè)局（SSB）的部分支持，“MIR”在土耳其語中的意思是“指揮官”，而這艘船的長桅桿包含的傳感器比通常的無人艇傳感器多，這強化了MIRUSV承擔對集群中其他USV的“控制”能力。
土耳其為了建立自己的衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)（UFS），其采購機構(gòu)國防工業(yè)署（SSM）與本國的國家導彈制造商Roketsan公司簽署了一份協(xié)議。遵照協(xié)議，Roketsan公司將設(shè)計一套衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)，使得衛(wèi)星能夠通過一個發(fā)射中心進入地球低軌道（500至700公里），這個發(fā)射中心將由該公司建造，建成后交由土耳其空軍來運作。
阿塞爾桑公司，航空公司Aselsan，土耳其國防。阿塞爾桑在斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）2021年的榜單上排名第56位，低于前一年的第53位。航空公司Aselsan被列在49位，而土耳其航空航天工業(yè)公司被列在67位。土耳其國防排名第86位，依靠無人機，無人船等無人裝備成為一個軍工強國。
總的來說，土耳其的防守能力較強，擁有先進的武器裝備和訓練水平高的軍隊，同時還加強了與周邊國家的軍事合作和情報交流。這些都有助于提高土耳其的防御能力和應(yīng)對安全威脅的能力。但是，國際形勢和地區(qū)安全狀況是不斷變化的，土耳其還需要繼續(xù)加強自身的國防建設(shè)，提高應(yīng)對各種安全威脅的能力。
土耳其隊實力分析 土耳其隊是歐洲杯歷史上的?？停麄冊?008年的歐洲杯上曾打進四強。在本屆比賽中，土耳其隊的實力依然不容小覷。他們的陣容中有許多實力派球員，如中場核心托希加、前鋒約茲吉、后衛(wèi)索倫杰斯等等。
堅實的防守能力：盡管土耳其足球隊的進攻實力強大，但他們同樣具備堅實的防守能力。在比賽中，土耳其足球隊的防守隊員通常能夠保持高度的集中和耐心，對對手的進攻進行有效的攔截和封堵。強烈的民族自豪感：土耳其足球隊的球員們通常都有著強烈的民族自豪感，他們希望能夠為自己的國家贏得榮譽和尊重。
土耳其進攻火力穩(wěn)定，近5場正賽打進8球；土耳其近5次交手拉脫維亞2勝3平，占據(jù)一定心理優(yōu)勢；土耳其近5場正賽僅丟4球，防守較為穩(wěn)定；土耳其近5場正賽3勝1平1負，狀態(tài)出色。
1、然而，土耳其對美國與西方的長期依賴絕非土俄關(guān)系的短期改善所能改變的，美國對土耳其軍工業(yè)的打擊也并不局限于F-35戰(zhàn)機。據(jù)防務(wù)新聞網(wǎng)14日報道，土美關(guān)系的惡化已經(jīng)影響到土耳其近年來迅速崛起的軍工業(yè)，此前與巴基斯坦達成的軍火出口協(xié)議很可能將難以履行。
2、同樣土耳其版的B611也可以安裝GPS誘導系統(tǒng)，從而提高打擊精度。軍事分析人士指出，土耳其除了在采購紅旗-9導彈上對中國出爾反爾，更是用中國轉(zhuǎn)讓的技術(shù)生產(chǎn)導彈之后開始大肆出口，這樣不地道的行為徹底讓廣大軍迷爆發(fā)了。
3、除了印度，美國也已對土耳其購買俄羅斯S-400防空導彈一事進行了施壓。盡管土耳其和俄羅斯的軍購案幾乎已成定局，但是美國認為土耳其的方向顯然“不正確”。美國國務(wù)卿蓬佩奧更是坦言，他正在向土耳其當局施加外交壓力，希望他們能“回心轉(zhuǎn)意”，并正積極推薦其他可供替代的產(chǎn)品。
4、長期以來，美國以各種理由打壓我們，不允許向我國出口先進戰(zhàn)機、發(fā)動機、導彈等武器裝備。俄羅斯有時也會瞞著軍火出口，這讓我們不得不依靠自主研發(fā)，攻克一個又一個技術(shù)難關(guān)，終于迎來遍地開花的喜人局面。
5、這肯定是刺激到美國的反制之心了。印度一直是美國理想的武器出口國。該國經(jīng)濟基礎(chǔ)尚穩(wěn)，有著很大的增長潛力，且因為和巴方博弈的需要，勢必不斷地在國際軍工市場上尋求合作。所以美軍可以不斷的賣武器給印度，但是印度現(xiàn)在的實力過弱，很好掌控，所以美國方面也沒什么太過于擔心的。
1、ASN－206當然與“全球鷹”不在一個級別上。因此，1997－2001年我國空軍科研人員綜合運用現(xiàn)代高新技術(shù)，研制成功某型無人機，使我國大型無人機總體性能、技術(shù)走在世界前列。中華人民共和國國防部是中華人民共和國國務(wù)院下屬的一個部門，是1954年9月第一屆全國人大第一次會議決議設(shè)立的。
2、ASN-206多用途無人駕駛飛機，是中國西北工業(yè)大學西安愛生技術(shù)集團研制的。該機于1994年12月完成研制工作。西方傳聞該機是在以色列Tadiran公司的技術(shù)支持下研制的。ASN-206是我軍較為先進的一種無人機，尤其是它的實時視頻偵察系統(tǒng)，為我軍前線偵察提供了一種利器。1996年該機獲國家科技進步一等獎。
3、ASN－206是西北工業(yè)大學西安愛生技術(shù)集團研制的多用途無人駕駛飛機。1994年12月完成研制工作。該機是一種配套完整、功能齊全、性能先進、適合野外條件使用的無人機。
4、上世紀60年代，中國擊落了大量噴氣式無人偵察機，北京航空航天大學在對該款無人機進行逆向研究的基礎(chǔ)上，開始發(fā)展無人偵察機。在由機身、光學攝像傳感器套件、渦輪噴氣發(fā)動機以及地面站等構(gòu)成的理念指導下，中國在1972年完成了一個無人機原型，之后又在1976年完成了兩個無人機原型。
5、由西北工業(yè)大學研制的ASN206多用途無人機，采用后推式雙尾撐結(jié)構(gòu)形式，是軍較為先進的一種無人機，WZ-T33“戰(zhàn)狼”、AV500W、“金雕”CR500、“沒羽箭”等察打一體無人直升機研制的成功，標志中國自主研發(fā)設(shè)計軍用無人機水平已經(jīng)邁入了國際先進水平。
6、ASN-206是西工大研制的一款中短程多用途無人駕駛飛機。1987年，國家決定由西工大無人機所自行研制更先進的無人機系統(tǒng)，也就是現(xiàn)在的ASN-206無人機系統(tǒng)。設(shè)計之初，對該型機的定位是具有國際先進水平的新型無人機系統(tǒng)，涉及機械、電子、光學等多學科、多領(lǐng)域。