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1、D主要用于汽車及類似加工行業(yè)的問題解決方法。原始是由Ford 公司，全球化品質(zhì)管制及改善的特殊必備方法，之后已成為QS9000/ ISO TS1694福特公司的特殊要求。
2、D，即團(tuán)隊導(dǎo)向問題解決方法，是福特公司創(chuàng)造的一種解決制造過程中問題的有效工具。它不僅被福特供應(yīng)商和汽車行業(yè)合作伙伴采用，現(xiàn)在也逐漸成為眾多企業(yè)處理品質(zhì)問題的標(biāo)準(zhǔn)流程。8D方法的八個步驟包括： 組建跨職能團(tuán)隊（Discipline 1），由問題相關(guān)人員組成，明確團(tuán)隊成員的角色和責(zé)任分工。
3、D報告是一種質(zhì)量問題解決流程報告。詳細(xì)解釋如下：定義及作用 8D報告是汽車行業(yè)中廣泛應(yīng)用的解決問題的一種方法論。其旨在當(dāng)內(nèi)部客戶遇到產(chǎn)品或服務(wù)問題時，提供結(jié)構(gòu)化的方法來確定問題的根本原因，防止問題再次發(fā)生，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
4、D，全稱為團(tuán)隊導(dǎo)向問題解決方法，或8D問題求解法，是一項源于福特公司的高效問題解決策略。它起源于處理生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題，特別是在制程能力低于預(yù)期時。8D方法提供了一套邏輯清晰的流程，旨在將統(tǒng)計過程控制理論與實際品質(zhì)提升相結(jié)合，從而實現(xiàn)問題的系統(tǒng)解決。
盡管歐美家通過“關(guān)稅大棒”取消了中國車企的價格優(yōu)勢，但是他們卻無法掩蓋中國車企的技術(shù)優(yōu)勢。中國車企有能力以無人能及的價格生產(chǎn)電動汽車。更值得注意的是，中國還控制著全球76%的電池生產(chǎn)能力，且在制造這些電池的原材料供應(yīng)鏈方面占據(jù)主導(dǎo)地位。更何況，北美、拉美也不是中國車企唯一選擇。
智能，正在成為智己破局的關(guān)鍵因素之一。 05小結(jié) 最后來總結(jié)一下，智己今年的三大任務(wù)： 年銷量達(dá)到12萬 出海 智能化保持行業(yè)領(lǐng)先 每一項任務(wù)都非常艱巨。 與此同時，2024年也注定是不平凡的一年。
汽車制造商應(yīng)該加大對芯片的研發(fā)，加大的芯片的投入。集中力量支持技術(shù)路線明確的芯片研發(fā)項目，將車規(guī)級芯片技術(shù)突破列入國家重點研發(fā)計劃新能源汽車專項計劃重點研究任務(wù)。
由于疫情的影響，汽車行業(yè)的確遭受重創(chuàng)，而且在短時間內(nèi)無法走出困境。汽車行業(yè)與上游和下游廠家的聯(lián)系密切，而且也會深受其經(jīng)營狀況的影響。在這一特殊時期，該行業(yè)的供應(yīng)鏈企業(yè)無法及時復(fù)工復(fù)產(chǎn)，所以該行業(yè)需要自主破局。首先，該行業(yè)應(yīng)當(dāng)尋找替代渠道補(bǔ)充配件等生產(chǎn)資料和資源，以來實現(xiàn)正常生產(chǎn)的目的。
月19日，華為云“領(lǐng)跑汽車智能時代”高峰論壇在北京成功舉辦。華為云面向汽車行業(yè)重磅發(fā)布了“華為云汽車行業(yè)整體服務(wù)策略”，展現(xiàn)了華為云助力車企創(chuàng)新的關(guān)鍵能力以及解決方案。論壇上，華為云還聯(lián)合普華永道發(fā)布《車企上云之路白皮書》，并宣布“汽車智造者”行動計劃正式啟動。